不锈钢高压球阀的气蚀与气蚀磨损

高压球阀通常在高压差下工作，阀芯与阀座接触环附近的流速极高，而且水的汽化压力又高，所以在超高压阀中很容易产生空化与闪蒸。

当打开阀门时，高压液体突然释放，流速急剧增加，而静压力骤然下降。当节流口后压力达到或低于水所在情况下的饱和蒸汽压时，部分液体就汽化成为气体，形成气液两相共存的现象, 这是空化作用的头个阶段，即闪蒸阶段。

第二阶段是这些气泡的破裂，即空化阶段。在这一阶段阀后压力升高到饱和蒸汽压以上，气泡突然破裂，所有的能量都集中在破裂点上产生极大的冲击力，这种冲击压力高时甚至可以超过1GPa。因此冲撞阀芯、阀座和阀体，这种破坏作用称为气蚀。

另外液体内含有一定数量的气泡, 这些气泡也会造成气蚀。液体中气蚀在锥形阀芯和阀座上产生两种形式的侵蚀，一种是大尺寸的凹坑，是由单个气泡的破裂造成的;另一种是一些较小的凹坑，是由一些强度较弱的冲击累积作用而成的。

因此，失效后的阀芯表面有大小不等的凹坑。气蚀的破坏速度与材料的力学性能有关。对大多数材料来说，抗气蚀能力随材料硬度的提高而提高，两者之间大致成指数关系。

不锈钢高压球阀厂家指出气蚀破坏与材料的疲劳强度也有关，这是因为不断生成的气泡不断崩溃，对零件的表面产生重复性的冲击。另外，水中氧气的含量，阀芯的形状，阀口开度，出口背压等对气蚀都有影响。